车企最新进展!国内复工忙,海外停工慌

2020-03-23 10:45:07 和讯名家 评论 打印 复制链接 复制正文

  如今已进入三月下旬,国内的疫情控制已经取得阶段性成果,随着越来越多的省市确诊患者清零,其应急程度也已降为低风险。各行各业复工的规模越来越大,甚至还有相关部门领导出门带头消费,那么全国的整体情况可谓是谨慎乐观,经济也在逐渐回暖。

  以汽车工业为例,个别车企在2月中旬便开始陆续复工,据工信部统计数据显示,截止目前,16家重点整车集团主要生产基地开工率已超过80%,除重点疫区外,汽车行业企业基本实现复工复产。3月18日,工信部发布公告表示,针对新冠肺炎疫情给汽车企业在履行公告管理中带来的“堵点”,工信部推出四项便企服务举措。

  一是对新申报产品,允许企业在自我承诺的基础上,使用研发验证测试结果替代第三方检测机构检测报告。二是对已许可产品参数的扩展变更,允许企业备案时暂不报送相关检测报告,可容缺受理、先办后补。三是缩短办理周期,视情增加公告发布批次。四是延长企业审查整改期限,在原有基础上延长三个月。

  海外车市的至暗时刻

  如果说国内的车企是已经度过了最艰难的时期,那么海外的各大汽车工厂则是陷入了泥沼。新冠疫情在欧美国家持续恶化,据不完全统计,包括戴姆勒、大众、菲亚特克莱斯勒集团(FCA)、标致雪铁龙集团(PSA)等在内的12家海外车企已经关停或计划关停的工厂将超过100家,而且范围还在不断扩大。

  据外媒报道,为阻止新冠病毒疫情的传播,同时迫于美国汽车工人联合会(UAW)的压力,福特、通用、菲亚特克莱斯三大巨头将关闭北美所有工厂。底特律汽车制造商的股价遭受重创,其中通用汽车股价下跌17.3%,福特股价下跌10.2%,FCA股价下跌9.2%。

  上周,保时捷宣布将暂停位于德国的祖文豪森工厂以及莱比锡工厂的生产,初步计划为期两周;在重灾区意大利,法拉利宣布将暂停位于马内拉洛和摩德纳的工厂的生产,全部产能都在意大利的兰博基尼也宣布停止生产作业线,预计3月25日恢复生产。除了整车厂,布雷博(Brembo)、马瑞利(Magneti Marelli)等欧洲头部汽车零部件供应商也处于停工停产的状态。

  根据欧洲汽车制造商协会发布数据,欧洲乘用车市场新车注册量同比下滑7.3%至2,202,010 辆,欧洲车市创2013年以来的最差情况。同时,市场数据分析机构LMC Automotive将美国2020年的汽车销量预期下调30万辆至1650万辆,这将是自2014年以来美国汽车市场的最低销量水平。显然,欧美车市正在进入至暗时刻。

  依托产业优势,车企发挥主观能动性

  在一个多月前,国内的口罩、消毒液等医护消耗品极度紧缺,如上汽通用五菱,广汽、比亚迪等头部车企充分利用在产业链上的优势,转产生产口罩、消毒液,一定程度缓解了一线医护人员的刚需。据称,英国首相鲍里斯·约翰逊与包括福特、本田、劳斯莱斯在内的英国车企商量是否可以将其生产线临时改产成NHS(英国国家系统)所需的口罩、呼吸机等设备,此消息目前已经被福特、本田公司所证实,并表示正在对此工作做接洽准备。

  同时,意大利最大的呼吸机制造商Siare Engineering正在与法拉利和菲亚特克莱斯勒(FCA)以及零部件供应商马瑞利洽谈,希望借助相互的优势提高对呼吸机的产量。FCA和马瑞利的母公司Exor的发言人也明确表示,他们与Siare的合作是非常有可能性的;特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)也在Twitter上表示,特斯拉有可能将会开始生产呼吸机,为出现呼吸困难的病人提供帮助;福特和通用汽车也都表示,正在与白宫官员就如何为呼吸机等设备的生产提供支持进行对话。

  可以看到,全球的车企虽然被迫停工,但还是在竭尽所能为抗击疫情做出贡献。因此,并不能将海外车企的这种行动归结为“抄作业”,无论在哪个国家,车企都是肩负社会责任的大型单位,小编更愿意把这种“人民需要什么就生产什么”称之为全球企业的“唯一正确答案”。

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  (来源:和讯名家)

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