日产新CEO挑战:首要任务是扭亏为盈 其次是与雷诺恢复联盟关系

2019-09-11 11:32:29 三亚网 评论 打印 复制链接 复制正文内容 繁体中文 字号

日产新CEO挑战:首要任务是扭亏为盈 其次是与雷诺恢复联盟关系

  (新浪汽车 9月10日讯)据路透社报道,日产汽车管理人士和分析师表示,日产汽车的下一任首席执行官会优先考虑公司利润的复苏,然后才会试图修复与雷诺联盟伙伴关系。

  恢复盈利将增强日产与法国合作伙伴雷诺谈判的砝码,而雷诺自己作为日产43.4%股份的大股东也会对此表示欢迎。

  日产汽车已经表示,该公司首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)将于9月16日辞职。此前,日产内部调查发现西川广人通过一项股票增值权计划额外获得了4700万日元的收入,远超过其应该获得的数额。西川广人承认了自己的违规行为,并表示深感抱歉,同时称将返回部分金额。

  西川广人的下台对日产汽车来说,是又一个沉重打击。去年11月,日产董事长以及雷诺日产联盟领头人戈恩因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部抓捕,以及随后的盈利大幅下滑,已经令该公司的发展步履蹒跚。该公司股价今年以来下跌了20%。

  对于西川广人尚未命名的继任者来说,其首要任务是提高利润。多年来的大幅折扣和面向租赁公司的低利润率销售降低了日产的品牌形象,削弱了该公司的盈利能力。

  2018财年,日产汽车的营收为11.57万亿日元,同比下滑3.2%;营业利润为3,182亿日元,较上年同期下降44.6%,为十年来新低;净利润达到3191亿日元,同比下滑57.3%。今年第一财季(4-6月),日产汽车净收入暴跌了94.5%至64亿日元(合5930万美元)。4-6月,日产汽车全球销量为123万辆,同比减少6.0%。

  日产一位高管称,雷诺可能会给这家日本公司留出时间专注于扭亏为赢。雷诺曾寻求与规模更大的合作伙伴日产进行全面合并,但未获成功。

  上述高管表示:“毫无疑问,(日产业绩的)复苏是重中之重。”由于信息不公开,他拒绝透露姓名。“我们相信雷诺也会理解。”

  戈恩被捕后,日产和雷诺之间的紧张关系迅速恶化。目前,戈恩正在东京等待对他的金融不当行为指控的审判,但他否认一切指控,并称这是日产内部一些高层策划的阴谋。

  雷诺和日产关系的破裂引发了投资者对这一联盟未来的担忧。目前,汽车企业迫切需要规模化,以跟上电动汽车和移动出行等大规模技术变革的步伐。

  日产高管长期以来一直抱怨他们与雷诺之间不平等的合作关系,但正是这种合作关系使日产在1999年免于破产。日产持有雷诺15%的股份,但没有投票权,而雷诺拥有日产45%的投票权股份。外界还认为,日本政府对法国政府持有雷诺15%的股份感到不安,这使得法国政府成为日产的间接股东。

  标准普尔分析师在一份报告中称,“日产盈利能力可能仍面临压力,不太可能立即与雷诺就未来结盟形式达成协议。”

  雷诺和菲亚特克莱斯勒(FCA)合并的失败也让雷诺日产联盟的关系降至冰点。自去年1月接替戈恩临危受命,担任雷诺董事长以来,塞纳德一直推动与日产的全面合并,但遭到了日产的坚决拒绝。但在寻求与菲亚特克莱斯勒合并时,再次遭到日产的不支持。

  目前,雷诺董事长让-多米尼克

  (来源:三亚网)

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