被硅谷冲击:传统汽车制造企业试图转型成服务提供商

2018-10-23 09:20:30 新浪科技 评论 打印 复制链接 繁体中文 字号

  导语:美国《华尔街日报》近日发表文章称,在Uber等共享出行企业和无人驾驶技术的压力下,传统汽车制造商危机四伏,通用、丰田等企业纷纷试图转型,将自己从工业企业转型为软件和服务提供商。

  以下为文章全文:

  Uber打算上市,上市估值近1200亿美元,高得惊人。在这样的压力下,汽车制造商危机四伏,竞相争夺从汽车共享到无人驾驶技术等各领域的优势。那么,究竟谁可以掌控未来交通呢?

  通用汽车公司计划明年推出一项无人出租车服务,让市民可以乘坐无人驾驶的雪佛兰电动汽车。福特也正在改造废弃的底特律火车站,试图将其打造成旨在吸引软件巨头的科技中心。戴姆勒也希望将自己的一个部门与竞争对手宝马合并,来提供打车和共享乘车等服务。

  再有,丰田汽车也表示正在向完全不同方向转型,力图成为一家专注促进人们移动之服务的公司。“这事关公司未来的生死存亡,”首席执行官丰田章男(Akio Toyoda)说。

  全球汽车行业以为已经看到未来,这个未来需要整个商业史上从无先例可循的转型:大型工业部门转型成为灵活的软件和服务提供商。

  但在这一周又出现了新的挑战:在过去6个季度经营亏损达到约8亿美元的Uber,正在计划上市,银行家给出的公司估值大约在1200亿美元左右,这比通用汽车、福特、菲亚特克莱斯勒汽车加起来的市值还要高。

Uber无人驾驶汽车

Uber无人驾驶汽车

  汽车行业的高管表示,他们须避免一场技术梦魇,如今这场梦魇已日益成为行业会议上普遍担忧。他们不希望成为下一个“手机制造商”,即硬件商品供应商,无助地看着所有利润流进软件制造商苹果谷歌母公司Alphabet的口袋。苹果和Alphabet也在投资开发无人驾驶汽车软件。

  “我们正在把原本以硬件为基础的公司转变为一个逐步进一步向服务经济进军的企业,”负责销售的大众汽车董事会成员尤根

  (来源:新浪科技)

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  • 编辑:张夏

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