先手布局跨代“氢动力”之战 现代汽车氢出行已划定商业版图

2018-11-09 09:33:30 三亚网 评论 打印 复制链接 繁体中文 字号

基本上,整个汽车行业认同的下一个新能源技术突破口,都集中在“氢动力”,而在多数企业仍在抓紧时间研究氢动力的时候,现代汽车,已经推出了第二代氢动力汽车NEXO,并且在2018年签订了数千台订单……

11月6日,韩国现代起亚麻北生态技术研究院里(以下简称麻北研究院),现代汽车毫无保留地将下一步战略方向托盘而出——氢动力+高性能“N品牌”战略,将成为现代汽车撬动下一个“出行”行业浪尖的支点!

与此同期,在首届“2018中国国际进口博览会”上,现代汽车产品策划与战略部、高性能与赛车运动部总负责人Thomas Schemera、现代汽车氢燃料性能研发室总负责人朴鍾震正式发布了“高性能N”品牌和“未来氢社会”的理念与进展。

廿年研发 两代量产

在麻北研究所,车市红点&红点新能源创始人张红仔细研读了现代汽车氢能源发展历程——从1998年开始,现代汽车在同步深挖燃油车、开发纯电动、混合动力、插电式混合动力等几种技术的前提下,将目标瞄准了以氢能为源动力的氢燃料电池车技术开发。

所谓氢燃料电池技术,就是将曾经以化石燃料为基础的电能生产,更换为地球中含量最高的氢元素,以氢作为燃料产生电能,继而带动电动机驱动车辆,或其他出行工具。

从1998年麻北研究院成立,2000年至2013年间,现代汽车完成了三代氢燃料电池系统的研发,并于2013年现代汽车推出了第一代氢燃料电池量产车——ix35 FCEV,这是全球首台量产版氢燃料电池车,同时,ix35 FCEV搭载的氢燃料电池总成,也成为了全球第一、且是唯一采用氢燃料电池而荣获沃德十佳发动机的动力总成,其氢燃料加注后可行驶415公里——真正实现了氢燃料电池动力的商业化里程水准。

作为全球十大汽车制造商之一的现代汽车,在首个突破了氢燃料电池商业化应用、量产两大技术关口之后,第一款量产的ix35 FCEV还在一些已经具备了生产、储存、加注氢燃料的欧洲市场销售了1000多辆。

在此之后,现代汽车氢燃料电池技术的发展势头更快更猛:仅隔了5年时间,全新平台、全新技术的第二代氢燃料电池量产车型NEXO也正式于2018年1月问世……以此为基点,现代汽车的氢能源技术,已经领先了同行整整两代产品的水准。

移动发电站与“空气净化器”

首先看NEXO引领行业的技术表现:NEXO氢能量转化效率达到60%,相当于传统燃油发动机的两倍,有效减少了氢燃料与电池能量转换的损耗;基于行业领先的储氢密度技术,NEXO只需5分钟即可完成氢燃料加注,一次加注续航里程达到了609公里;与第一代ix35 FCEV相比,NEXO的动力性能提升20%,最大输出功率达到了120千瓦,完全达到了“驾驭乐趣”的动力性能水准。

除此之外,NEXO的氢燃料电池动力总成,实现了-30度严苛条件下的正常启动,且现代汽车还提供了长达10年16万公里的超长质保期,为氢燃料电池车进入“氢社会”铺平了技术与售后的两大通路。

事实上,现代汽车研发的氢燃料电池技术,不仅能够提供车辆、船舶等交通工具动力,同步还能够带来两大产品——产生电能、净化空气!

麻北研究院的工程师们,用了一个很形象的例子来表达NEXO所蕴含的巨大能量:10万辆氢燃料车就相当于一个核能发电厂!而这个“核能发电厂”,通过智能供电系统,可以将所产生积存的能量转化为电力以供家庭生活的日常所需。

当然,比起“供电”来说,现代汽车的氢燃料电池车还是移动的“空气净化器”,在整个氢燃料电池动力总成的运行过程中,NEXO可以将周围的空气吸入车内进行净化,相当于每运行1个小时即可净化26.9kg的空气——等同于42.6名成人呼吸需要的空气量!

现代汽车中国“氢战略”

2018中国国际进口博览会上,现代汽车宣布:“加快实现以氢能源为基础的未来‘氢能社会’,现代汽车与清华大学北京清华工业开发研究院共同设立‘氢能基金’,对进一步推动中韩两国氢能源相关创新技术的研发能力、引领‘氢能社会’的快速发展,起到了重要作用”。

如果说在车企与学界、科研院所的合作显得比较笼统,那么车市红点&红点新能源在麻北研究院了解到的信息就更为具体——现代汽车在中国的“氢战略”部署了两个层面:首先是与政府、企业合作建设加氢站,计划到2020年,首先建设100个加氢站,到2025年建成加氢站300个。

其次,现代汽车计划在中国,与北京现代一起推动燃料电池车的运营和市场步骤,计划在2020年,氢燃料电池车在中国运营数量达到5000辆,之后逐渐发展扩大。

同时,现代汽车还在研发更长里程的氢燃料电池商用车,“目前部分企业已经制定了商用车计划,相信中国市场将有很快的发展。”

计划推进的速度如何姑且不论,在全球领先的车企对局之中,现代汽车的“先手”,已成定局!

本文首发于微信公众号:车市红点。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

  (来源:三亚网)

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  • 编辑:张夏

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