闫闯撞人被刑拘 死者系试驾活动摄像同事

2017-09-30 15:51:48 三亚网 评论 打印 复制链接 繁体中文 字号

  凤凰科技讯9月29日消息,据网易科技报道,刚刚和汽车之家以2000万签约的知名汽车自媒体人闫闯,今天在北京参加某品牌汽车测试活动时发生事故,致使一名工作人员被撞身亡。

  从昨天十点二十六到现在,闫闯每天更新的微博并没有更新。

闫闯微博

闫闯微博

  据悉,北京市公安局平谷分局已经介入此事,闫闯已被刑事拘留,目前关押在看守所内。

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  《汽车之家花2000万买断的大V闫闯,是何方神圣?》蓝媒汇

  一个多月前汽车之家的公司前台,背后是大大的logo,汽车之家总裁康雁与“车漫黄小邪”主笔张玥玥来了一次价值1000万的摆拍。

  彼时二人面前还摆了一个大题板,上面写着,车家号签约车评人、金额1000万等等。

  而到了闫闯这里,还是同样的背景,但跟他站在一起的,就不再是康雁,而是汽车之家现任的董事长兼CEO陆敏,真正的一把手。

左陆敏,右闫闯

左陆敏,右闫闯

  要知道“车漫黄小邪”还需要汽车之家各种包装,比如长相酷似吴莫愁等等,但闫闯,已没那个必要。在车评界不管是谁来排名,闫闯怎么也会在名单前几中拿到自己的位置。

  所以,车评人像闫闯这一级别的,陆敏不出面,未免诚意不够。当然,价钱上也要翻倍,签约价格为2000万。甚至题板这么又土又low的东西,有二人压阵,也是不需要。

  此外陆敏出面的另外一层意义则在于,闫闯曾于2011年就曾供职于汽车之家,为其资深编辑,不过于2016年,由于一次车评,受到内外压力被迫离职。

  迎回负气出走的老员工,总是要给足面子吧。

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  汽车之家实际上是闫闯的“大本营”。

  闫闯,毕业于清华大学汽车工程系,后获得剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士学位,是一名重度机械爱好者。

在2011年,其通过海选进入汽车之家,并和另一位知名车评人陈震搭档主持。不过这种和谐的状态并没有维持很久。

  在2011年,其通过海选进入汽车之家,并和另一位知名车评人陈震搭档主持。不过这种和谐的状态并没有维持很久。

  2014年,被称为“二环十三郎”的陈震宣布离开汽车之家。

  虽然陈震曾在晚上9时仅用13分钟跑完全长32.7公里的二环路得到“二环十三郎”的称号,看似不羁,但为人却谦虚努力,在车评界拥有一定的地位。此次离开的很突然,许多网友猜测是不是因为闫闯的打压,但陈震一直没有回应。

  直到闫闯在微博吐槽工作辛苦,陈震才终于坐不住了,转发微博开怼,曝出了二人的矛盾,这也终于让不明真相的“吃瓜群众”挖到了一点料。

  或是经历不同,有知乎网友这么评价二人,陈震有点匪气、有点魔性,而闫闯则带有点学院派色彩,很有才华。难免在工作中会有冲突。

  不过,二人都在汽车之家中展现了彼此的个人风格。彼时,汽车之家已经成为国内最大的汽车行业媒体。

  闫闯亦评测过数百台各种品牌型号汽车,有较高的粉丝热度。

汽车之家2000万签的大V闫闯撞死人被刑拘

  2016年3月,闫闯在奇瑞艾瑞泽5上市的话题中发微博说——“信我,别买~没法跟大家解释那么多,这么几个字我就够有压力的了…希望为了自己的利益,信我~”

  一时之间引起轩然大波。

  闫闯发这条微博的起因是,在测评艾瑞泽5加速的小环节当中,艾瑞泽5的油门踏板被直接踩断,担忧用户和消费者在使用时遇到危险,所以才发了这条“警告”。

  本是出于好心,但整件事的短板在于油门踏板断裂当事人并不是闫闯本人,而是在内部交流群听到的;闫闯作为汽车之家的一个编辑,在发微博前并没有与奇瑞厂家进行沟通,因此对后者认为造成了巨大损失。

  受内外压力,闫闯最后也只有被迫删除了这条微博。许多网友怀疑,这是闫闯离开汽车之家的真正导火索,闫闯是不堪人际压力和客户打压才离开。

  2

  闫闯的辞职并不是真正意义上的离开。

  就在网友们唏嘘汽车之家失去了一名猛将的同时,闫闯却已进军了自媒体视频圈。

  其团队打造的《闫闯说车》栏目入驻优酷、土豆、头条号等超过15 家媒体平台,单期作品全网最高阅读量近1000 万,全网阅读量过亿,拥有超过600 万粉丝。

不过在大数据成功的背后,给予他支持最大的,却还是汽车之家。

  不过在大数据成功的背后,给予他支持最大的,却还是汽车之家。

  调查显示,单就车家号一个平台的视频播放量就高达600万,车家号正是汽车之家推出的泛汽车领域自媒体内容及服务平台。

  简单类比,汽车之家类比今日头条,而车家号则类比后者的头条号。

  一方面,闫闯在车家号平台上混的风生水起,另一方面,闫闯在微博上也与汽车之家频频互动,想来闫闯本身是部员离开“东家”,而汽车之家也不忍完全失去这名大将。双方想要继续合作的心,已经按耐不住了。

  但此时,内容的玩法早已发生了翻天覆地的变化。且闫闯,也有了属于自己的平台。

  3

  在此情况下,车家号的位置就显得很是关键了。

  去年6月平安入驻汽车之家时,陆敏就曾表示,汽车之家未来将围绕大数据、轻平台和AR技术变革营销等方式进行发展。

  今年8月汽车之家将其媒体战略的升级,正式上线车家号,并打算超过2亿元人民币的资金及资源,对平台优质内容创作者进行商业分成及奖励激励,以及对签约的网红进行孵化及打造等等。

“车漫黄小邪”、以及闫闯,都是该计划的重金签约扶持对象。

  “车漫黄小邪”、以及闫闯,都是该计划的重金签约扶持对象。

  汽车之家的逻辑很好理解,陈震离职后,创办了《萝卜报告》,以自媒体人的身份搞得是风生水起,现在微博粉丝240万,闫闯同样如此,其离职汽车之家后创立的《闫闯说车》,同样在业内声名远扬,闫闯个人的微博粉丝也接近190万。

  离了汽车之家大流量平台,不仅没受影响,反而做更大了。这便是自媒体时代对优质内容创作者的放大效应,因为后者会拥有更大的平台。

  对于汽车之家这样一个以内容起家的公司来说,如何留住内容人才就成为了关键。要知道,汽车之家竞争的维度不仅仅是在于汽车媒体界,车家号的竞争对手也不仅仅是易车号、新车评网、38号车评中心等车评号。

  还有外部更泛、流量更广、用户更多的内容分发平台。尤其是在今日头条等以智能算法推荐的方式,对垂直领域的发力,汽车之家的竞争压力可想而知。

  4

  通过大手笔买断闫闯等优质的内容,汽车之家也不得不如此了。

  事实上,不仅是汽车之家,现在几乎所有的平台都在花重金在抢头部作者。此前今日头条挖走一批知乎大V,在业内便引发广泛热议。

  一个事实是,经历了快速的野蛮生长后,目前移动内容分发市场已进入了下半场。无论是一点资讯、今日头条这样的新兴互联网公司,还是BAT乃至传统四大门户都在其中围猎,而来自于自媒体的优质内容,则成为各方争抢的关键。

  不过有网友认为,闫闯的车评内容比较一般,而且说话像小学生背课文,做作不自然,花2000 万签约闫闯显然不值。

但对于汽车之家来说,与其重新包装一个车评人,花费巨大的资源和培训成本,本身具备车评经验、拥有受众影响力的闫闯显然是更好的选择。

  但对于汽车之家来说,与其重新包装一个车评人,花费巨大的资源和培训成本,本身具备车评经验、拥有受众影响力的闫闯显然是更好的选择。

  新媒体时代从不缺乏创业者,稀缺的是优质的内容。特别是自汽车行业自媒体过剩的情形下,闫闯的加入为汽车之家增加了绝对的优势。

  而又由于闫闯“老员工”的身份,归属感和凝聚力更不用多说,2000万签回一个具备实力、热爱行业的优秀员工,这笔买卖不亏。

  而对于闫闯而言,重回汽车之家,吸引他的不仅仅是金钱酬劳,为期3个月的“爆改计划”才是真正的吸睛点。

  自己创业可以成功,但单打独斗却难以发展。车家号专业团队将针对闫闯个人形象、个人魅力、栏目风格和内容、脱口技巧等多方面的提升与包装,这些孵化手段恰恰是闫闯所缺乏的。

  真正想要《闫闯说车》再上一个台阶,巩固车评界的地位,选择汽车之家或也是不错的选择。

  许单单“卖身”记!

  (来源:三亚网)

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  • 编辑:张夏

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